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换档时转速提高一些,最好2500转左右换.同时,离合器松开稍慢一点.
1个回答
你试一下换挡的时候把油门全松开,把离合踩到底响不响,如果还不行再留意一下换其它挡的时候会不会有响声,如果其它挡不会就可能是三档的同步齿环或同步齿磨损过大需要更换了,
4个回答
可以,建议在拐弯之前(临近拐弯的地段)先减速把该挂的档位挂好,这样不慌不忙!拐弯上行,有经验的驾驶员三档完全可以上,如果你觉得自己不太熟练,或是拐弯后车速会比较慢,那么建议你在拐弯时就直接先把速度压下来,挂二档,虽然速度慢点儿,但这样处理,你可以不慌不忙来应对,安全系数很高,开车安全第一!祝你一路平...
问题有多种情况,可能是机械故障导致挂挡不畅,也有可能是人为的误操作导致的,建议您到正规维修地点请专家检查。
3个回答
楼主此刻所指车速在30幅度,换挡造成高不成低不就,此时可处理的方法: ·稍加油,把车速稍提到35幅度,然后挂三档。 ·稍点刹车,把车速稍降到25幅度,然后挂二档。
如果是普通驾驶的话,在速度上升至高一档的速度范围内就可以换挡了, 因为现在的变速箱都装有同步环,可以保证换挡时变速箱中的啮合齿轮保持同步. 但是在进行加速实验或者赛车时候,应该在低一档达到发动机的最大额定转速时候换挡,这样可以减少加速时间,减少加速长度.
7个回答
不管速度多少就挂二档,是绝对不保险的,因为这一脚油有大有小,大小差远了去了。还有很多大侠喜欢所谓前进二米(或几米)就挂二档。这都是不科学的。你要是在集市上走,一档都要嫌高了,还要时常配合半联动呢,恨不能有个半档!结果一条街上千米都走出去了,还在一档上,甚至滑行了一半路还多。所以这都是土经验,没有理论...
国产车一般都是循环档,
功率不足(输出的动力比阻力小). 要想不熄火,就要低档起步.
你说的应该是摩托车起步,而不是发动机启动吧! 如果是起步的话,那么挂一档起动比较正常,二档或三档一起动就熄火,这是很正常的,二档或三档暂时停下来,再起步就熄火,也是正常的,这是由变速箱的工作原理引起的,就是小齿轮带动大齿轮,一档的主轴齿轮最小,副轴的齿轮最大,在发动机转速一样的时候,起步就最轻松了。...
建议检查变速箱齿轮和同步器。
这个是这样的啊
以五个挡的车为例,应该换成三挡,四挡很勉强,二挡则发动机转速太高,当低于40公里时换二挡。
6个回答
转速在两 千多,车速在30 ~40时换挡,松离合加油要平稳 。如果还抖,可能是离合器的事。
没有大问题,高速公路上用高速跑几十公里,排排发动机积碳,后换机油,加国标汽油即可
自动变速器都这样。
2个回答
我的四档减三档挂不上 打齿
可能是变速器连接的线松了,拧紧一点就行了
5个回答