汽油是油品的一大类。复杂烃类(碳原子数约4～12)的混合物。 无色至淡黄色的易流动液体。沸点范围约初馏点30℃至205℃，空气中含量为74～123g／m3时遇火爆炸。主要组分是四碳至十二碳烃类。易燃。 汽油的热值约为44000kJ/kg。燃料的热值是指1kg燃料完全燃烧后所产生的热量。 柴油轻质石油...
是用蘸了煤、柴油的拖布擦地砖，只要门窗打开数小时，室内通风流畅，异味自然消失——必要时可以喷洒点香料予以调和。
假打，我都不知道说你什么好，想好了在提问
,柴油是标号越低越好,石蜡含量越低
-35号到了-35度以下一样会结蜡
不是以煤油多少决定的，和煤油没有任何关系，是以抗冻指数来决定的。-30表示在零下30度可以正常使用。（如果满意 请给好评 谢谢）
火油是煤油的小名，所以火油就是煤油。 煤油和柴油是有区别的。 煤油和柴油在用途上的区别： 煤油 (kerosene) 又称为灯油或照明用油,其闪火点多在 43℃（110℉） 以上,沸点在 300℃（572℉） 以下.煤油之用途过去仅限点灯或照明,现在则用于烹饪或做动力燃料及加热燃料之用。 柴油供柴油...
原油是各种油品和残渣（沥青）的混合物，在炼油厂经过整流提纯后，按蒸馏设备生产产品所需的温度从低到高依次分离的依次是：塔顶气（类似天然气）、汽油、煤油、柴油、渣油（沥青），产品密度也是依次增大。实际生产中，大部分炼油厂都将煤油产品一半掺入汽油，一半掺入柴油，而不生产煤油产品。 汽油燃点低，可以用电活塞...
石油提炼出来的是烃类（碳氢化合物），油脂是之类（含有碳氢氧）
安全是一 个方面，同样质量的油，航空煤油放出的热量多，所以。。。。。。。
客机烧的是：航空煤油。
这要看具体的加热方式： 1、密闭的容器中，要爆炸的； 2、敞口的容器中，能蒸发的全部蒸发啦！剩下的全部碳化了—黑色残留物。 3、带有流出口的容器，先蒸发的出来是汽油，然后是煤油、再次是柴油，最后剩下的黑色残留物。
经本人的实践得到;在柴油中按一定的比例添加酒精可以有效消除上述问题~~~~
1、吸附 催化燃烧； 2、液化分离 3、让废气通过冷凝管，煤油蒸汽就会冷凝。提纯后还可以继续使用。
看颜色也可以辨别.
为什么不可以？？？可以的！！！
126个桶
如果少量混合，只是“混合”而已，并不产生新物质，仅对油品的闪点和凝点有些影响；可以常态存放。
下面是从我妈妈的电子教案上摘下的(我也不太懂)，希望能对你有所帮助 一、有关定义 对石油等名词的一种比较科学的命名方案是在1983年第1l届世界石油大会上正式提出的。这个命名方案对石油等名词作了如下的定义： 石油(Petroleum)：指气态、液态和固态的烃类混合物，具有天然的产状。 原油(Crud...
1:1.5 可以啊
大型客机一般是涡轮发动机,航空煤油主要用于航空涡轮发动机所以大型客机的燃油是航空煤油
煤气就是液化石油气，一般按公斤算
不能,如果那样干了,有欺骗消费者之嫌.
买些柴油降凝剂添加就可以解决问题。阿里巴巴网站有很多卖的。
无法勾兑，航煤比例太大伤发动机，油太清了。航煤比例小了，勾兑出来达不到-35号标号。
根据物质的相互相容原理，二者相互混合后，体积不等于二者体积的和，会小于二者体积之和。
目前都是采用清洁水进行压力试验,水压试验后应进行清理及吹扫.为防止生锈,可以充氮保护.
我记不太清了 但我知道在人教版高二化学下学期石油那一节(具体多少页我不记得了)有解释 好象是说提前爆炸的几率把 象汽油有90个93的就是说这爆炸的几率 象柴油他是0号 爆炸几率最高 对机器的破坏最大 但柴油机的力量最大 这大家都知道的 就是因为柴油热值大些 航空煤油，很轻，而且飞机用油要...
石油产品的生产方法主要有常减压蒸馏、催化裂化、加氢裂化、催化重整等 ,一般来说,无论哪种加工工艺,原油中的轻质组分首先分离出来,如首先是石油气、 汽油,然后是中间基组分,如煤油、柴油,然后是重质组分,如燃料油、沥青质等。 1、汽油 一般来说,汽油按马达法辛烷值分为70号和85号二个牌...
汽油是油品的一大类。复杂烃类(碳原子数约4～12)的混合物。 无色至淡黄色的易流动液体。沸点范围约初馏点30℃至205℃，空气中含量为74～123g／m3时遇火爆炸。主要组分是四碳至十二碳烃类。易燃。 汽油的热值约为44000kJ/kg。燃料的热值是指1kg燃料完全燃烧后所产生的热量。 柴油轻质石油...
