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铁路线路由轨道和路基两部分组成。
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铁路线路由道床、轨枕、钢轨、联结零件、防爬设备和道岔等组成.
2个回答
铁路线路的定义和作用: 铁路线路在路基上铺设轨道,供机车车辆和列车运行的土工构筑物。 铁路线路是为了进行铁路运输所修建的固定路线。是铁路固定基础设施的主体。 铁路线路的构成: 铁路线路是由路基、桥隧建筑物和轨道组成的一个整体工程。
铁路线路平面示铁路线路中心线在水平面上的投影。由直线和 曲线两个部分组成,曲线包括圆曲线和缓和曲线。设计时,必 须保证行车安全平顺,同时又必须力求工程和运营 两个方面,在技术和经济上都较为合理。
铁路线路纵断面是将铁路线路中心线的铅直剖面沿水平方向展直 后线路中心线的立面图。其高程为路肩高程,表示 线路起伏情况,由平道、坡道以及设置在坡道变化处 的竖曲线组成。
路基翻浆冒泥、下沉、外挤和道碴陷槽;边坡病害;隐蔽性冲空、溶洞、陷穴和塌陷
铁路线路中心线又称铁路中线。在铁路路基横断面上,距外轨 半个轨距的铅垂线与路肩水平线的交点沿线路纵向 的连线。其空间位置用线路平面和纵断面表示。从 平面上看,在直线地段,它就是两股钢轨或路基顶面 的中心线;在曲线地段,路基在中线外侧加宽,而轨 距在中线内侧由内轨内移实现加宽,都不对称于中 心线。从纵...
你好,铁路配件是铁路线路的组成部分,这里所指的轨道包括钢轨、轨枕、连结零件、道床、防爬设备、轨撑和道岔等。作为一个整体性工程结构,轨道铺设在路基之上,起着列车运行的导向作用,直接承受机车车辆及其荷载的巨大压力。在列车运行的动力作用下,它的各个组成部分必须具有足够的强度和稳定性,保证列车按照规定的最高...
铁路线路平面图是把铁路线路平面及有关资料,绘在带状地形图 上所构成的平面图。是铁路勘测设计的基本文件之 一。在各设计阶段,由于要求不同,用途不词,因而 图形的比例尺和内容详细程度也不同。在编制可行 性研究报告时,多利用小比例尺(1/50 000〜 1/200000)地形图,绘出线路平面及其有关资料,...
铁路线路是由路基、桥遂建筑物(桥梁、涵洞、隧道等)和轨道(主要包括钢轨、联结零件、轨枕、道床、道岔等)组成的一个整体的工程结构
肯定是公路线路多
直接去火车网( ) 很好,我经常在这上面查
K45 次空调快速(北京—福州),发车时间10:08,到站时间05:37
4个回答
宁杭铁路全长约251公里,江苏境内约140公里,铁路等级暂定客运专线(同时还有客货兼运的比选方案),正线数目为双线,速度目标值为300公里每小时,运营初期为250公里每小时,站站停列车为200公里每小时。近期计划设立11个站左右。投资预估算总额203亿元左右。这一项目力争在年底开工建设,2010年建...
3个回答
铁路线路安全保护区,是指为防止外来因素对铁路列车运行 的干扰,减少铁路运输安全隐患,保护国家的重要基础设施,在铁 路沿线两侧一定范围内对影响铁路运输安全的行为进行限制而设 置的特定区域。铁路线路安全保护区不涉及土地权属问题,只是 为了保障铁路运输安全而设的一个特定区域。在此区域内,禁止 从事危及铁路...
铁路线路安全保护区,是指为防止外来因素对铁路列车运行的干扰,减少铁路运输安全隐患,保护国家的重要基础设施,在铁路沿线两侧必须范围内对影响铁路运输安全的行为进行限制而设置的特定区域。铁路线路安全保护区不涉及土地权属问题,只是为了保障铁路运输安全而设的一个特定区域。在此区域内,禁止从事危及铁路运输安全的...
铁路线路(简称线路)是铁路列车运行的基础,起着承受列车巨大质量、引导列车运行方向等作用。铁路线路是由路基、桥隧建筑物和轨道三大部分组成的一个整体工程结构物。铁路线路各组成部分既有自己的特性和功能,又互相依存、影响,共同工作。
是黑白相间的实线,用黑色标明的一段一段的,如下图百度地图
Z122/Z123 上海 - 达州 14:50 - 08:23 17小时33分 硬卧下 413 硬卧中 399 K1152/K1153 上海 - 达州 22:12 - 21:13 23小时1分 硬座 221 硬卧下 413 K1156/K1157 上海 - 达州 08:56 - ...
铜川境内线路目前有两套方案:其一,从新区过董家河工业园区到王益区,后经赵家塬工业园区到宜君。设新区、黄堡、王益、宜君4个站点;其二,新区至耀州区跨沮河,绕董家河工业园区到演池,过王家河、金锁关至宜君。设新区、演池、金锁、宜君4个站点
建筑、安装、测试运营
铁路线路分为正线、站线、段管线、岔线和特别用途线。 正线:是指区间连接车站并贯穿或伸入车站的线路。 站线:是指车站的到发线、调车线、编组线、牵出线、货物线、救援列 车停留线、机车走行线、机待线、机车整备线、轨道衡线、车辆洗刷线、驼 峰迂回线和车辆站修线等。其中,到发线是办理列车到达和出发使用 的线路...
正线、站线、段管线、岔线、特别用途线。 编入货物列车关门车数不超过6%,超过时换算闸瓦压力不低于280km,列车中关门车不得挂于后部3辆,连续不得超过2辆。 红外线轴温探测站间距按30km设置。 人员与牵引供电设备带电部分安全距离不少于2000mm。
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