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(1) 如图7-8所示,检查钳体、导套防尘罩、连接套、短导套和消声片等,应无不均匀磨损、变形、裂损。否则,应更换。 (2) 检查制动块摩擦片(见图7-9)和制动盘的厚度(见图7-10),应不小于使用极限值。否则,应更换。
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盘式制动器可以分为两类:一类是将工作面积不大的制动摩擦片装在钳形支架中的钳盘式制动器;另一类是制动摩擦片呈圆盘形、制动盘的全部工作面与摩擦片接触的全盘式制动器。钳盘式制动器过去只用于中央制动器,现在广泛地被各种轿车和轻型货车用作车轮制动器;全盘式制动器主要用在重型汽车上作车轮制动器。钳盘式制动器又可...
浮钳盘式制动器制动钳体2可以相对于制动盘做轴向滑动(图3-6),即沿导向销7轴向移动,并且只在制动盘的内侧设置油缸,而外侧的制动块则附装在钳体上。它的工作原理是:制动钳体2通过导向销7与车桥8相连。制动时活塞4在液体压力巧的作用下,将活动制动块(左侧制动块)推靠到制动盘1上。同时作用在制动钳体2上的...
液压盘式制动器在摩托车前轮上使用较多,它一般由制动主缸、制动轮缸、制动钳、制动盘及油管等组成。液压盘式制动器的日常保养工作主要有以下几项: (1) 经常保持主缸、轮缸及油管中有充足的制动液,使空气无法进入液压系统。 (2) 紧固油管接头及主缸和轮缸的固定螺钉。 (3) 注意清除制动钳摩擦片和制动盘上...
(1)正、反两方向制动效能相同,且效能稳定。 (2)制动蹄摩擦片为粘结,可保证有较长的摩擦片使用寿命。 (3)制动底板为冲压底板,制动轮缸为双活塞式。 (4)后制动器兼做驻车制动器,使驻车制动系统结构简单。 (5)具有阶跃式间隙自调功能...
制动盘不平会引起振动,发出异响,影响制动效果。矫正方法:卸下车轮,拧下制动盘紧固螺栓,取出制动盘。车型不同,制动盘的厚度也不同。可用千分尺或卡尺检查其厚度,若最厚处与最薄处的厚度差超过0.3mm,则应更换;若厚度差小于0.3_,则可用磨床微量修磨。同时还应检查制动盘是否变形、损伤、安装不平或沾有泥土...
回位弹簧啊亲
盘式制动器是由刹车盘,刹车片结合油压刹车,散热好。鼓式刹车一般在后轮散热差当手刹用,有鼓和蹄片等组成。一般车前盘式后鼓式。
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液压盘式刹车防抱死,刹车稳定性强。
盘式制动器已广泛应用于轿车,但除了在一些高性能轿车上用于全部车轮以外大都只用作前轮制动器,而与后轮的鼓式制动器配合,以期汽车有较高的制动时的方向稳定性。相对于鼓式制动器,盘式制动器具有以下一些优点: 1)制动器效能受摩擦系数的影响较小,制动效能稳定。 2)浸水后制动效能下降不明显,只需经一两次制动即...
盘式制动器用制动夹钳夹持与车轮一同旋转的制动盘而使汽车制动,盘式制动器分类一 般以钳体内活塞数目不同来分。还可以制动钳体固定在支架上的形式来分,可分为固定式和 浮动式两种。浮动夹钳式的制动轮缸相对于制动盘安装在一侧,除轮缸活塞移动外,夹钳也 可作轴向移动。固定夹钳式的制动轮缸相对于制动盘分置在两...
在现实生活中,应用更多、更值得信赖的刹车方式是盘式,也就是我们常常听到的“碟刹”。因为车辆的性能与行驶速度与曰俱增,为增加车辆在高速行驶时制动的稳定性,盘式制动器已成为当前制动系统的主流。因为盘式制动器的制动盘暴露在空气中,使得盘式制动器有优良的散热性。当车辆在高速状态做紧急制动或在短时间内多次制动...
盘式制动器有以下坏处:1)因为没有鼓式制动器的自动刹紧作用,使盘式制动器的制动力较鼓式制动器低。(2)盘式制动器的制动片与制动盘之间的摩擦面积比鼓式制动器的面积使制动的力量也比较小。(3)为改善盘式制动器的上述坏处,需要较大的踏板力量或是油压,因而必须使用直径较小的制动盘,或是提高制动系统的油压,以...
盘式制动器有以下好处(1)盘式制动器散热性较鼓式制动器好,在连续踩踏制动时一般不会造成制动衰退而使制动失灵的现象。(2)制动盘在受热之后尺寸的改变并不使踩制动踏板的行程增加。(1)盘式制动器的反应快速,可做高频率的制动动作,因而较为符合ABS系统的需求。(2)盘式制动器没有鼓式制动器的自动刹紧作用,...
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