爱问 爱问共享资料 爱问分类
首页

后置螺旋桨飞机相关问答

  • 问: 螺旋桨飞机是如何测速的

    答:也是用皮托管(空速管)测速的

    工程技术科学 1个回答 推荐

  • 问: 螺旋桨飞机可以分为哪些呢?

    答:用螺旋桨作推进装置的飞机。按采用动力装置的类型,螺旋桨飞机分为活塞 式螺旋桨飞机(简称“活塞式飞机”)和涡轮螺旋桨飞机。从20世纪初到40年代,是活塞式螺旋桨飞机独占航空领域的时期。50年代初,涡轮螺旋桨飞机问世,性 能明显提高,飞行速度可达800千米/小时左右,飞行高度超过10000米。

    教育/科学 1个回答 推荐

  • 问: 螺旋桨飞机能不能超音速飞行?

    答:不能。反复的试验证明,螺旋桨飞机的实用最高极限速度约为每小时750公里。超过次临界点后,螺旋桨本身已成为最大的阻力来源。

    答:不能。 其次,some thing学过一种叫做逻辑的东西没有?能够通过你的说法来证伪么? 原因:首先,超音速飞行要求飞机能够克服跨音速时遇到的阻力急剧增加——即激波阻力的出现。当速度达到音速时,空气因为可压缩性而出现激波,形成极大的阻力。为了维持超音速飞行,就必须有足够的动力。螺旋桨飞机通常多为活塞...

    军事 2个回答 推荐

  • 问: 螺旋桨飞机

    答:单翼螺旋桨飞机重量轻。飞行灵活,但是载重量小,并且如果发动机损坏有很大的风险。 双翼螺旋桨飞机飞行稳定、安全,载重量相对较大。

    答:  速度越高的飞机,机翼单位面积的升力越大,对机翼面积的要求就越小;速度越低的飞机,为了足够的升力,不得不加大机翼的面积。早期飞机还有用三层机翼的。   所以单翼机的速度肯定比双翼的高。

    工程技术科学 2个回答 推荐

  • 问: 那能买到飞机螺旋桨

    答:你好,这玩意可不好买,你可以去航天基地去看看有没有,不过估计不会卖给你的

    答:你自己真的知道要买什么样的螺旋桨吗? 直径——从50mm到2500mm; 螺距——(你可能不知道是什么意思) 外形——两叶、三叶、四叶、多叶; 结构——定距、变距; 材料——木质、金属、合成材料。。。 还没说如何与发动机匹配了! 你若能说清自己的需求,可以在国内市场上帮你选配好合适的螺旋桨。

    工程技术科学 2个回答 推荐

  • 问: 为什么飞机有螺旋桨啊

    答:楼上、你其实应该回答“飞机不只有螺旋桨。。。”!

    答:  螺旋桨只用在速度较低、比较省油的活塞式发动机、涡轮螺旋桨飞机上。原理与电风扇相似:桨叶转动时,将空气往后拉,飞机得到一个向前的反作用力,向前运动。   高速飞机都使用喷气式、涡轮风扇式等发动机,没有螺旋桨。

    工程技术科学 2个回答 推荐

  • 问: 请问潜水艇和螺旋桨飞机有什么相同的地方

    答:都需要考虑流体力学的诸多问题。

    答:相同点是都是用螺旋桨作为向前运动的动力来源。

    工程技术科学 2个回答 推荐

  • 问: 螺旋桨飞机是如何测速的

    答:也是用皮托管(空速管)测速的

    工程技术科学 1个回答

  • 问: 飞机螺旋桨?请高手回答!

    答:绝大部分(没听说过那种飞机不是)是相反的,方向是螺旋桨的上边向中心转 采用两种转向的发动机不是为了消除螺旋桨的反作用力,而是为了飞行安全,虽然采用一种转向的发动机通过翼面的修正也可满足平衡的要求,但当对修正平衡起正面作用一侧发动机故障停车后飞机将很难保持正常的飞行状态,所以采用同一转向发动机的飞机机...

    答:  不是必须都反向,因为那是个杠杆,力矩差值不大,找根木棍做个力学分析就行。不过,多发动机[Multi-Engine]如果是同向转动,需要试验,一旦出现某一侧动力变化,就需要合适的方向舵偏离度,这个需要做试验,和反向转动有区别,各自都不好解决。所以俄国人喜欢使用多个共轴螺旋桨。   有以下方式解决:...

    军事 5个回答

  • 问: 现在螺旋桨飞机还有用处没?有没有螺旋桨式客机?

    答:肯定的告诉你。有,还有很多。相当多。客机也有。美国也有很多军用的。。

    航空/飞机票 1个回答

  • 问: 什么空空导弹可以对付螺旋桨飞机

    答:我觉得发射雷达制导导弹更有利一些。因为螺旋桨飞机的红外特征较小,直接用红外制导导弹锁定它会比较吃力。而只要螺旋桨飞机使用金属外表,就可以反射雷达波,被雷达制导导弹锁定。当然如果碰到了波-2、运-5这样的木头飞机,就别指望用导弹了,还是机炮上吧!

    答:什么空空导弹都可以击落螺旋桨飞机. 雷达导弹的中距弹不用说了,装什么发动机与雷达反射面积无关. 红外弹也都没问题.螺旋桨发动机也是比较明显的热源.第一代的红外弹导引头敏感度较差,只能从喷气机后来进行后半球攻击.但现代红外弹性能已经产生了巨大的提升,导引头足以锁定飞机蒙皮与空气磨擦产生的热量,从而实现...

    军事 2个回答

  • 问: 螺旋桨飞机,机翼两侧的螺旋桨旋转的方向是相同的还是相反的?

    答:大多数的双数螺旋桨飞机机翼两侧的螺旋桨旋转的方向是相同的,首先是为了节约成本,增加部件的通用性,想想看如果两侧发动机内部构造相反就得要准备两套发动机组件,少一个都不行,这样的话打仗的时候维修率可能就跟不上。另外单个螺旋桨导致的偏转力矩完全能在两个螺旋桨之间得到抵消,就算有那么一点没有抵消,想想看连单...

    答:大部分螺旋桨飞机机翼两侧的螺旋桨旋转的方向是相反的,都是向心对转,这样在一台或一侧发动机出现故障时仍然飞行或迫降,如果两侧的螺旋桨同向的话一旦向心旋转一侧的螺旋桨停转就只能坠机了 也有两侧转向相同的飞机,但这样的飞机机翼内有一条传动轴,用以在一侧发动机出现故障时保证全部螺旋桨仍能转动,这种设计现在已...

    军事 7个回答

  • 问: 螺旋桨飞机,机翼两侧的螺旋桨旋转的方向是相同的还是相反的?

    答:大多数的双数螺旋桨飞机机翼两侧的螺旋桨旋转的方向是相同的,首先是为了节约成本,增加部件的通用性,想想看如果两侧发动机内部构造相反就得要准备两套发动机组件,少一个都不行,这样的话打仗的时候维修率可能就跟不上。另外单个螺旋桨导致的偏转力矩完全能在两个螺旋桨之间得到抵消,就算有那么一点没有抵消,想想看连单...

    答:大部分螺旋桨飞机机翼两侧的螺旋桨旋转的方向是相反的,都是向心对转,这样在一台或一侧发动机出现故障时仍然飞行或迫降,如果两侧的螺旋桨同向的话一旦向心旋转一侧的螺旋桨停转就只能坠机了 也有两侧转向相同的飞机,但这样的飞机机翼内有一条传动轴,用以在一侧发动机出现故障时保证全部螺旋桨仍能转动,这种设计现在已...

    军事 7个回答

热点检索
  • 1-20
  • 21-40
  • 41-60
  • 61-80
  • 81-100
  • 101-120
  • 121-140
  • 141-160
  • 161-180
返回
顶部