沥青混凝土路面标准 (新旧公路沥青路面设计标准比较)

一般沥青混凝土路面厚度做多少？

一般高速公路沥青面层厚度不小于15cm，现在多在20cm左右。

一般公路可以做两层或许三层，厚度比高速公路的要薄一些。一般市政路途做两层沥青层（一层4cm、另一层6cm）总共10cm。

村庄改造的土路沥青厚度是5cm。

经人工选配具有必定级配组成的矿料（碎石或轧碎砾石、石屑或砂、矿粉等）与必定份额的路用沥青资料，在严格控制条件下拌制而成的混合料。

沥青混凝土按所用结合料不同，可分为石油沥青的和煤沥青的两大类；有些国家或区域亦有选用或掺用天然沥青拌制的。按所用集料品种不同，可分为碎石的、砾石的、砂质的、矿渣的数类，以碎石选用最为遍及。

按混合料巨大颗粒尺度不同，可分为粗粒（35～40毫米以下）、中粒（20～25毫米以下）、细粒（10～15毫米以下）、砂粒 （5～7毫米以下）等数类。

按混合料的密实程度不同，可分为密级配、半开级配和开级配等数类，开级配混合料也称沥青碎石。其间热拌热铺的密级配碎石混合料经久经用，强度高，整体性好，是构筑高档沥青路面的代表性资料，应用得最广。

各国对沥青混凝土拟定有不同的标准，我国拟定的热拌热铺沥青混合料技术标准，以空地率10%及以下者称为沥青混凝土，又细分为Ⅰ型和Ⅱ型，Ⅰ型的孔隙率为3（或2）～6%,属密级配型;Ⅱ型为6～10%,属半开级配型;空地率10%以上者称为沥青碎石，属开级配型；混合料的物理力学目标有安稳度、流值和孔隙率等。

扩展资料：

一般来说，沥青混凝土路面裂缝大体分为两品种型：一种是荷载型裂缝，即主要因为行车荷载效果下发作的裂缝。在车辆荷载效果下，半刚性底层底部发作拉应力，假如拉应力大于底层资料的抗拉强度，则底层底部很快开裂，直至影响到沥青面层。

另一种对错荷载型裂缝，以温度裂缝为主的低温缩短裂缝和温度疲惫裂缝；因为施工工艺不妥或用了不合格资料发作的裂缝。两品种型的裂缝别离通过横向裂缝、纵向裂缝、网裂和反射裂缝等方式表现出来。

预防措施：

（1）依照《公路沥青路面施工技术标准》中的相关要求，结合本区域的气候条件和路途等级选用契合要求的沥青品种，以削减或消除沥青面层的温缩裂缝。施工中所选用的沥青应该到本区域相关实验检测安排进行实验检测，验证其是否契合相关技术标准。

（2）合理安排施工。摊铺作业尽可能接连，尽量避免冷接缝。如不能避免，冷接缝应依照要求先将已压实的摊铺带边际切开规整，铲除浮料，用新的热混合料敷贴到接缝部位，使冷料部位预热软化，铲除敷贴料，向接缝壁涂刷0.3～0.6kg/m 的粘层沥青，再摊铺新的沥青混合料。

（3）充沛压实横向接缝。碾压时，压路机先在横向接缝已压实的路幅上，钢轮伸入新摊铺部位15cm左右，然后每压一遍向新铺层移动15～20cm，直到压路机彻底进入新摊铺层，然后再转入纵向碾压。

（4）半刚性底层所用的水泥宜为质量安稳旋转窑出产，水泥剂量应契合规划及施工要求，并且水泥与其他混合料要充沛搅拌，使之均匀。路用水泥应该依照要求频率到相关部分进行实验检测。

（5）桥涵回填部位应挑选透水性及原料杰出的砂砾等资料，并依照要求填筑充沛碾压；沉降严峻地段，应先进行软土基处理，并合理安排施工，以削减回填部位的不均匀沉降。

参考资料：百度百科---沥青混凝土路面

沥青路面平整度规定值是多少
依据不同等级的公路详细的要求也不同，并且用三米直尺或平整度仪丈量的要求也不同:
高速或1级公路 其他公共路
平整度指数IRI（m/km) 2.0 4.5
用平整度仪 方差σ （mm） 1.2 2.5
用三米尺 巨大空隙h（mm) --- 5
注:用平整度仪丈量的平整度即为方差，还有一点要指出的是我国不一起期的高速公路的回归方程也不同，例
1、京津塘高速公路: σ=0.6887×IRI-0.7968
2、陈海安: σ=0.695×IRI-0.73
3、沪宁高速公路: σ=0.5×IRI-0.1
4、长吉、石安高速公路: σ=0.5909×IRI-0.0976
5、98年太原鉴定会承认:σ=0.6×IRI。
沥青路面的检验标准？

沥青路面的检验标准包含4个方面：

1、沥青路面的高温安稳性。高温安稳性即沥青路面反抗活动变形的才能。因为沥青路面的强度与刚度随温度升高而明显下降，为了可以更好地确保沥青路面在高温时节行车荷载重复效果下不致发作比如波涛、推移、车辙、拥包等病害，沥青路面应具有杰出的高温安稳性。

2、沥青路面的低温抗裂性。低温抗裂性指的是沥青路面反抗低温缩短裂缝的才能。因为沥青路面随温度下降，劲度增大，变膨才能下降。

在外界荷载效果下，使得—部分应力来不及松懈，应力逐步累积下来，这些累计应力超越资料抗拉强度时即发作开裂，然后会导致路面的损坏，所以沥青路面在低温时应具有较低劲度和较大的抗变形才能来满意低温抗裂功能。

3、沥青路面的水安稳性。水安稳性指的是沥青路面反抗受水的腐蚀逐步发作沥青膜剥离、掉粒、松懈、坑槽而损坏的才能。这是因为水分的存在一方面下降了沥青自身的粘结力。

一起也损坏了沥青路面中沥青与矿料间的粘聚力，然后加快了脱落现象发作，造成了路途的水危害。所以说，沥青路面必定要具有水安稳性，这样才可以确保路面的经用。

4、沥青路面的耐疲惫性。耐疲惫性指的是沥青路面在重复荷载效果下反抗损坏的才能。它是因为沥青路面在运用期间饱尝车轮荷载的重复效果，长时刻处于应力应变交迭改变状况，致使路面结构强度逐步下降。

当荷载重复效果超越必定次数今后，在荷载效果下路面内发作的应力就会超越强度下降后的结构抗力，使路面呈现裂纹，发作疲惫开裂损坏，所以，沥青路面应该具有耐疲惫性。

扩展资料：

沥青路面的施工工艺要求：

1、 一般要求：

（1）热拌沥青混凝土混合料按集料巨大粒径分，有特粗式、粗粒式、中粒式、细粒式、砂粒式五种。

（2）沥青混凝土面层集料的巨大粒径应与分层压实层厚相匹配。

2、准备工作：

（1）应复查底层和隶属构筑物质量，承认契合标准要求。施工资料通过实验合格后运用。机械需配套且有备用的，并坚持状况无缺。

（2）沥青加热温度及沥青混合料拌制，施工温度应依据沥青标号、黏度、气候条件、铺筑层的厚度及下卧层厚度，依照《乡镇路途工程施工及质量检验标准》的要求选用。当沥青黏度大，气温低，铺筑层厚度小时，施工温度宜用高限。

（3）重要的沥青混凝土路面宜先修100~200米的实验段，主要分试拌，试铺两个阶段，获得相应的参数。

3、拌制运送：

（1）沥青混合料的拌制必须在沥青拌合厂进行。应有杰出的防雨排水设备，并装备实验室，以确保质量合格。

（2）城市主干路，快速路的沥青混凝土宜选用间歇式搅拌机拌合。它具有主动配料体系，可主动打印每拌料的拌合温度，拌合时刻，拌合量等参数。

（3）为合作大批量出产混合料，宜用大吨位自卸轿车运送。出厂的沥青混合料应逐车称重，并丈量运料车中的沥青混合料的温度，签发一式三份运料单。一份存拌合场，一份交摊铺现场，一份交司机。

（4）卸料时，要均匀卸料，避免粗细别离。做到保温，防雨和保护环境。

参考资料来历：百度百科-沥青路面

参考资料来历：百度百科-沥青混凝土路面