中国船舶(600150,股吧)（600150）机械概念、大盘概念、中盘概念、高价概念、社保重仓概念、沪深300概念、航天军工概念、大订单概念、定向增发概念、中字头概念、中证100概念。国内最大造船企业：公司持有上海外高桥(600648,股吧)造船有限公司100%股权及上海江南长兴造船有限责任公司65%股权。
外高桥(600648,股吧)造船已形成好望角型散货船系列、阿芙拉型成品原油轮系列、31。6万吨级VLCC系列、大吨位海上浮式生产储油轮系列四条生产线。外高桥(600648,股吧)和长兴造船合计的产能达到700万载重吨左右，仅次于韩国现代重工为全球第二大、国内最大的造船企业。
修船业务：公司持有中船澄西船舶修造有限公司100%股权。该公司拥有岸壁式舾装码头1180米，17万吨级、10万吨级、8万吨级、2。5万吨级和1万吨级浮船坞各1座，5万吨级船台1座，以及完善的修造船配套设施和精良的钢结构件制造设备。公司技术力量雄厚，改装船舶经验丰富，具有年修理、改装30万吨级以下船舶200艘、年建造5万吨级船舶6艘以及年制造钢结构件5万吨的生产能力。
柴油机业务：公司全资子公司沪东重机有限公司是我国最大的船用大功率柴油机制造企业，已有近50年的柴油机生产历史，年产量占国产船用大功率柴油机总量的60%以上。大订单：2009年上半年，公司没有新船承接，截至报告期末，累计手持船舶订单126艘，2169。
7万载重吨。央企及军工背景：公司实际控制人中国船舶(600150,股吧)工业集团公司(英文简称CSSC)组建于1999年7月1日，是中央直接管理的特大型企业集团，是国家授权投资机构。中银国际:维持“买入”评级由于上半年业绩低于预期，我们下调2009年-2011年每股收益预测分别为4。
34元、4。67元和4。58元。考虑未来行业需求整体回暖，公司估值压力有望释放，给予24倍2010E市盈率，我们维持目标价人民币110。00元，维持“买入”评级。安信证券:给予“中性-A”我们预计2009-2011年公司归属于母公司的净利润分别为28。
72亿元、26。05亿元和22。46亿元，对应每股收益分别为4。335元、3。933元和3。39元。考虑到公司所处的行业周期，同时参考整体机械制造行业上市公司的情况，我们认为目前的估值水平基本合理，因此给予“中性-A”的投资评级。天相投顾:维持“增持”评级我们预计受原材料成本下降的影响，公司2009年下半年业绩将好于上半年。
公司未来两年将建造的船是2007-2008年的船价较高时签订的，因此造船毛利率也会维持在较高的水平。我们预计公司2009-2011年的每股收益分别为4。76元、5。71元和6。24元，维持公司“增持”的投资评级。海通证券(600837,股吧):给予“买入”评级考虑到2010年和2011年将会是公司手持订单的交船集中期，同时新船订单的恢复状况可能不会很理想，我们保守预计公司2009年-2011年每股收益为4。
678元、5。249元和6。200元的预测，以最新收盘计算，对应动态市盈率分别为16。7倍、14。9倍和12。6倍，其估值水平在目前的A股市场仍具有较大的安全边际，目标价105元，上调为“买入”评级。
答：1、碰撞双方均为船舶。因此排除了船舶和非船舶、非船舶间的碰撞，排除了军事船舶、政府公务船舶和其他船舶的碰撞，同时还排除了20总吨以下小型船艇间的碰撞以及内河船舶...详情>>
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