效率、经济、低碳 随着我国高速公路事业的飞速发展，传统的人工收费模式已越来越不适应交通发展的需要，收费站因车辆排队停车交费交通拥堵、交通事故、环境污染等问题日益突出，对高速公路的运营效益和通车能力产生了十分不利的影响。解决这一问题的有效途径就是采用非现金支付方式，利用先进的电子手段，使车辆不需要停车就可以收取通行费的自动收费技术???ETC收费技术，这也是社会发展的迫切需要。
ETC不停车收费系统的优越性与传统的人工收费方式相比，ETC收费方式的优越性主要体现在三个方面： 效率、经济、低碳。 节省时间，免去了排队等候的烦恼 目前国内开发的不停车收费系统最大可适应车辆以60公里的时速通过收费站，使每车过站时间由30秒缩短至3秒甚至更短。
研究表明，使用不停车收费系统的电子收费车道的通行能力在800一1000辆/小时左右，是人工半自动入口车道的2一3倍，是半自动出口车道的4一6倍。车辆通行能力得到显著提高，有效的缓解了收费站车辆拥挤情况，减少了交通事故发生的可能性。 节省费用，车辆减少起步、刹车频率，降低磨损、油耗，用户还能享受通行费9。
5折的优惠 首先，使用不停车收费系统可以减少收费站工作人员数量，大幅度降低收费员劳动强度，节约人力和物力。其次，由于收费站工作人员不再接触现金，可避免人为因素产生的漏洞，减少不必要的损失。最后使用不停车收费系统有力地抑制“逃票”及贪污票款的现象，实现了公平付费。
总之，不停车收费系统可以提高收费站管理效率，使收费站管理更加信息化、规范化、公平化。 绿色低碳，车辆通行收费站不停车，可降低噪声和尾气排放，减少污染 进出收费站车辆刹车、怠速及起动时废气污染物排放量大，使用不停车收费系统减少了车辆刹车、起步的次数，从而降低燃油消耗，及C02排放量。
有研究表明，若使用ETC的电子收费车道以通行能力以900辆/小时左右计算，进口、出口可分别节油7。47升/时和18。99升/时，进口、出口可分别减少C02排放量16。84kg/h和42。80kg/h。由此可见，使用不停车收费系统可以降低能耗，节约资源，减少废气污染物排放，降低C02排放量，经济效益和环境效益显著。
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