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汽车发动机供油系统的维护及燃烧室的清洗方法是什么?

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    2018-09-21 23:24:40
  •   发动机供油系统经过一段时间的使用,由于空气中的尘埃和汽油中的杂质等会使油路不畅或堵塞,加上燃烧过程中产生的积碳和胶质也会附着在进排气门、进排气道、节气门和燃烧室上,尤其是附着在柴油机的喷油嘴或汽油喷射的喷油嘴上,使喷油嘴堵塞、粘着,造成喷油渗漏、雾化不良,甚至不喷油,从而造成油耗量增加、发动机动力下降、怠速不稳、加速不良和起动困难。
      据试验,燃料系要有10%的喷油量受到阻碍,就会导臻燃油燃烧不完全,发动机性能下降,燃油消耗增加,排气温度升高。因此,必须及时清洗发动机供油系统和燃烧室。传统清洗的方法是拆卸分解后用酒精、炳酮和汽油等浸泡刷,然后再用压缩空气清除。此法时费力,清洗效果又不稳定,一些高粘调节粘状物根本清洗不掉。
      目前,国内大多数修理厂仍沿用这一陈旧工近年来,市场上相继推出了一系列汽车燃料系统免拆清洗设备。它不但可以清洗化油器式汽油发动机,燃油喷射式汽油发动机,也适用于柴油发动机。它要求汽车在行驶了2-2。5km万后,对发动机燃料系统进行一次免拆卸强制回圈清洗,就可以清除燃烧室积碳和燃油系统胶质、积碳,排除因燃烧室积碳、燃料系不畅或堵塞造成的种种故障:爆燃、续燃、气门关闭不严。
      根据试验表明,用该设备清洗50辆汽车发动机取得明显效果:平均功率增加26。37%,节油11。20%,CO排量下降63。40%,HC排量下降59。00%,烟度排放量下降51。40%。故障实例:一辆雪佛菜鲁米娜(3。8LV6发动机),刚跑了1万km后,起动困难,即使能起动,但怠速发抖,加不上油,严重时加油回火。
      询问情况,驾驶员说刚跑了一趟长途,回来时在路边加油站加了一次油。根据故障现象及叙述,判断是因为油料不纯而造成供油不畅,加油时使混合气过稀,进气管回火。用该设备清洗发动机后,故障排除。

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