撞发动机压缩比，可通过减小燃烧_枳的方法。减/c烧室容积的方法，包括磨削气缸盖、在燃晓室内增使用较薄的气缸垫、更换活塞的形式、增加连遽等。•磨削气缸盖。燃烧室是由气缸盖、缸套和活塞围成白一间，磨削气缸盖便可将燃烧室的容积减小，同时还可使原先可能不平整的气缸盖得以气缸盖平面度的极限值是0。
20-0。30曲轴回转半径的极限值是0。30因此，通过磨削气缸盖来提高发动机的压缩比时磨肖！不应超过两者的极限值0。30毫米。:2)在燃‘烧室内增加固定物。在燃烧室内固定一个占有，容积的物体，使得燃烧室内气体占有的容_麓黎便可k到使压缩比增大的目的。
更换较薄的气缸垫。位于气缸盖与气缸体;间的气缸压缩后在靈缠占有一定的容积，通过减薄气缸垫的厚度或者换用薄的钢制气缸里，能使燃烧室的容积减少，相应可使压缩比增加。4)更换活塞。更换活塞的目的是为了减小燃烧室的容积。更换制造质牮更高的活塞也能提高活塞的强度，减小活塞的质量以及活塞和气缸间的摩擦力，能使活塞抵御更大的燃烧压力，往复运动会更顺畅。
在高负荷时间较长时，活塞运行1能更可靠。5)更换连杆长度。连杆的长度是固定的，由此来确定上下止点之间的距离。若增加连杆小端与大端之间的长度，就会改变上、下止点间的距离，使燃烧室的容只变小，也就会使压缩比变大。不论采取哪种方法，都应在小范围内变动。
因为发动机的设计都是经过麵勺，压缩比提高得过大，会使得各部分承受的压力变化过大，燃料的燃馳会有很大的变化，这种变化是甶多种因素共同决定的，可能会缩短发动机的寿命。
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