四川最早的公路是1923年修建的成都至灌县(现都江堰市）的成灌公路，全长55公里。到新中国建立前夕，全省共修建公 路8581公里，但实际通车里程只有4800多公里。其中最重要的 一条公路是成渝公路，建于1934年，全长438公里。新中国建立后，四川公路建设有了突飞猛进的发展，截至改 革开放初期，全省公路通车里程已达到85000多公里，其中有 8000多公里为柏油路面。
省内数十条公路干线，纵横交错，形 成了以成都、重庆为中心，通往盆地四周和西部高原地区的公路 网络。重点公路干线有成都经汶川、理县到阿坝的成阿公路；成 都经简阳、乐至、遂宁、南充到万县的成万公路；重庆经邻水、 达县到万源的渝万公路；以及成都到巴中，绵阳经遂宁到璧山， 达县经巴中到广元，重庆至南充，重庆到梁平，成都经峨眉至昭 觉等主要公路干线。
改革开放后，四川公路建设以提高等级为重点，1985年修 建的四川第一条高等级公路仍然是成灌公路（一级路面）。20 世纪90年代初建成了四川第一条高速公路——成渝高速公 路，全长330公里。以后陆续建成了成（都）乐（山）高速、 成（都）雅（安）高速、成（都）绵（阳）高速、成（都）灌 (都江堪）高速、内（江）宜（宾）高速、成(都)南(充)高速、 绵（阳）广（元)高速等多条高速公路。
全省高速公路通车里程达 1000余公里，位居中国西部第一。正在建设中的还有达州至重 庆、广安至重庆、隆昌至泸州等多条。全省公路干线的加宽提 级工程也取得重大进展，盆地地区的公路网已基本实现柏油 化。
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