通常，公共汽车颠簸最小的位置在前后轮连线的正中,这实际上是一个杠杆的原理。 参看下图1。 线段AB是车厢水平时的位置，其中点为E 图2为后轮颠簸时的状态。 虚线段A'B'为颠簸时的位置。可以观察，E'离开E的位置远小于B'离开B的位置。这是由于杠杆的作用，当线段AB以前轮附近的某个支点为轴旋转时，离支点越远的位置，移动的距离就越大，所以当坐在车尾时，承受的颠簸就更大一些。当前轮颠簸时，A'离开A的距离也一样大于E'离开E的距离，所以，在车厢中部的颠簸是最小的。
最颠的位置不一定是车的后面，而应该是车轮所处位置的上面。
而且，因为发动机很重，所以前部即使要被弹起也比后面低1些。
楼上分析的非常正确，但是在实际行驶中还有一个人为的因素，那就是驾驶员操作问题。 一般发动机都是在车子前部，所以，驾驶员遇到坑洼的地方，总是很小心地放前轮过去，而后轮则全速前进，必然导致后坐巅得厉害。这是导致后坐颠簸的主要原因。
答：标准答案是：车顶详情>>
问：工程上电路的浪涌电流是300A左右，用35A的整流桥KBPC3510可以吗？电路...
答：工程上所使用的整流桥 都是按照1:2的比例来做的 比如说35A的整流桥 它能承受的电路电流就是10A左右 你的电流是10A 用KBPC3510没有问题...详情>>
