全部答案

2016-03-15 16:58:50

•   
  	使用中，为避免富勒变速器及其副箱内同步器早期磨损和损坏，除在被牵引行驶时，需抽出半轴或拆去传动轴，以及在行驶中不得空档熄火滑行、更不得挂档(尤其是挂低速档)踩离合器熄火滑行外，还应做好如下几点：
  	(1)正确使用离合器制动装置。富勒变速器的离合器制动行程是在踏板分离离合器的工作行程以下、接近驾驶室底板的最后一个行程，要求起步挂档时必须将踏板踏到底，以便打开制动阀，使压缩空气进人变速器壳上的制动缸，推动缸内活塞，使其制动面与副轴制动齿轮的端面产生摩擦而进行制动，以便于及时挂档。
    如不踩到底，不仅等待挂档的时间延长，而且强行挂档时，还会打坏齿轮。但在运行中变换档位时，决不允许将踏板踩到底。否则，既加剧摩擦面的磨损甚至损坏，又引起动力损耗。为解决这一问题，在离合器的制动阀内装有一轻便的回位弹簧，当踏板至制动行程时，可感到此处有一硬点。
    因此，正确的操作要领是:起步挂档时，应将踏板踩到底，克服弹簧力，争取尽快挂档起步;运行中换档时，只需将踩板踏至硬点处即可。但不少驾驶人对这一要领并未真正掌握，不是起步挂档时未将踏板踩到底，就是在运行中换档时使劲踩离合器，所有这些都将加速变速器及其同步器早期磨损和损坏，应引起使用者注意。
    
  	(2)正确变换高、低速档。由于高、低速档是由变速杆横向操纵双H换向阀，使压缩空气进人换档工作缸的前腔或后腔，再由缸中活塞通过换档机件，向前或向后推动同步器的接合套进行换档，所以，同步器每工作一次，必然要磨损一次。若频繁地变换高、低速档，必然会加快同步器的磨损，使其早期损坏。
    所以，在运行中正确变换高、低速档，就是尽量减少不必要的高、低速档互换，以免加快同步器的磨损。例如，在运行中遇一般障碍物时，可用排气制动减速通过，再加速行驶。如不这样操作而用紧急制动减速通过，将使车速降低过多，需要由高速档换至低速档才能行驶，则同步器的磨损又增加了一次。
    
  	(3)加强离合器制动装置和高、低档气压操纵部分的检査维护工作，使之经常处于良好的技术状态，以免加剧变速器及其同步器的磨损。例如，离合器制动装置的管路或制动缸漏气，将使制动力减弱或不起制动作用，这不仅使等待挂档的时间延长，如强行挂档还会打坏齿轮。
    又如高、低速档气压操纵部分的换档工作缸或管路漏气，将使缸中活塞推力不足，致使同步器因同步的时间延长而增大磨损，严重时还可能挂不上档。
  	(4)良好的润滑条件是避免变速器及其同步器早期磨损和损坏的关键。它包括润滑油牌号、加注量和换油期三项内容。
    目前，富勒变速器多采用兰州炼油厂生产的中负荷车辆齿轮油润滑。该油黏度等级为SAE85W/90，质量等级为APIGL-4。加注量以油平面与加油口下缘平齐为标准，油面过低，会导致摩擦机件润滑不良，磨损加剧，甚至直接造成机件损坏T油面过高，将引起变速器过热，并使各处油封漏油。
    齿轮油的检查和换油期应按说明书的规定进行。，一般是首次换油应在行驶5000?8000km时进行，每隔8000km或二级维护‘时检査油平面，每隔80000km时更换规定的齿轮油。
  。

  全部
  

  萦***

  2016-03-15 16:58:50

  46 2 评论

  分享
  提交评论