所谓齿轮轮齿正常啮合，一是啮合位置荽正确。对于常啮齿轮式变速器来说，一对常啮齿轮啮合后，轮齿端面的平面度误差应小于0。5mm。二是轮齿的啮合间隙应适当和均匀。一般圆柱齿轮的啮合间隙为0。2?0。4mm，其不均匀度应不大于0。5mm。三是轮齿接触区域良好。
圆柱齿轮轮齿的接触区域既不在齿顶，又不在齿根，而是在轮齿齿面中部的节圆附近，同时接触区域的面积要大，一般新齿轮应大于轮齿面积的1/2，旧齿轮应大于轮齿面积的1/3。上述三项中轮齿的正确啮合位置一般由装配调整要求来保证。轮齿的良好接触区域主要由壳体、齿轮、齿轮轴和轴承的良好技术状态来保证，轮齿的啮合间隙通过检查调整来解决。
轮齿啮合间隙的检测可用压铅法(将铅块置于转动的轮齿间，然后测量铅块被压后的厚度)或千分表(固定一齿轮，将千分表触及另一摆动的齿轮齿面上，表针摆动的范围即为齿隙)进行，也可用塞尺插人齿间直接测量。当齿隙不符合规定时，一般用重新选配齿轮的方法调整，有的也可用改变齿轮中心间的距离来调整。
答：变速器和分动器壳体有壳体裂纹、座孔磨损和壳体变形等损伤。壳体裂纹多为制造缺陷，也有的是因工作中承受外力过大所致。检验时，可借助放大镜直接观察，并配合敲击听音或浸...详情>>
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