1）所谓“干式电瓶”，说的是该电瓶在出厂前已经充好电，然后把里边的电解液倒出来。或者，将充好电的极板封装到没有电解液的外壳中。这样做的目的，在于方便运输，防止腐蚀，和方便用户，避免用户初充电，因为初充电很麻烦。 2）用户买回这样的干式电瓶后，只要加上电解液，就可以使用了，不需要充电。
更不需要初充电。 3）用户一旦加入了电解液，以后的所有应用、维护、保养都与正常电瓶一样了，没有任何区别。 4）所以，当干式电瓶的电解液减少后，也要与正常电瓶一样，首先检查电解液减少的原因，如果外壳破裂，应修补外壳，然后添加电解液（注意：是电解液）。
如果外壳没有破裂，则应该填加蒸馏水（注意：是蒸馏水）。 5）应该始终保持电解液的液面高度高于极板，不要让液面低于极板运行，那将会损坏极板。更不可以让电解液“干”了。 6）干式电瓶，在30多年以前比较流行，现在，由于有了免维护电瓶，所以不太流行了。
免维护电瓶的电解液为胶状，不易流动，所以，通常不会产生腐蚀，和挥发。用户买回后，连电解液都不用加了。所以免维护电瓶有更多的优越性，在车载电瓶领域，逐渐取代了干式电瓶和湿式电瓶。
现在电动车用的蓄电池，大多是阀控式密封铅蓄电池(只有少部分车用的是镍氢电池或锂离子电池)，用的是胶状电解液，特点是“密封”、“免维护”，电池位置可以任意放置。电池用到报废，不能也不必加电解液。
你好： ——★1、首先需要说明的是：电动车使用的“干式电瓶”并非普通的铅酸电瓶，其内部的电解液是胶状物质，所以也有商家称为胶体电池的（早在70年代，《中学科技》就刊登过该项技术，即使用特殊配方的粉末加入电瓶中，电解液即变为胶体状态，使电瓶性能提高）。 ——★2、铅酸电瓶充电时，会放出含氢气体的，因此设计有安全泄放孔。所以液体铅酸电瓶会出现严重的腐蚀现象。另外，许多电动车电瓶是倾斜放置的，液体电瓶的液面也会倾斜、使容量大幅下降。所以电动车专用电瓶都是胶状电瓶，正式名称叫：【免维护电瓶】。现在，汽车电瓶也采用了免维护电瓶。 ——★3、顾名思义：免维护电瓶是不需要“维护”的，更不需要加注电解液的，随意添加电瓶液是不明智的，一旦电瓶液溢出，只会增加被腐蚀的几率。
据俺所知：不行。
不可以乱填东西的
答：电瓶在自己无法确定是缺液还是硫化原因下最好不要自己随便加液以免适得其反，如果电瓶在容量下降到一半时缺液，是可以稍微添加的。（切记添加量非常极少）电车密封阀免维护...详情>>
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