一、常见车辆漏油的主要原因 1。产品（配件）质量、材质或工艺不佳；结构设计存在问题。 2。装配高速不当，配合表面不清洁，衬垫破损、位移或未按操作规程规范进行安装。 3。紧固螺母拧力不均、滑丝断扣或松旷脱落等导致工作失效。
4。密封材料长期使用后磨损过限，老化变质、变形失效。 5。润滑油添加过多、油面过高或加错油品。 6。零部件（边盖类、薄壁件）接合表面挠曲变形、壳体破损，使润滑油渗出。 7。通气塞、单向阀堵塞后，由于箱壳内外气压差的作用，往往会引起密封薄弱处漏油。
二、预防车辆漏油措施 1。重视衬垫作用。汽车静置部位（如各接合端面、各端盖、壳体、罩垫、平面珐琅盖板等）零部件之间的衬垫起着防漏密封作用 。若在材料、制作质量及安装上不符合技术规范，就起不到密封防漏作用，甚至发生事故。如油底壳或气门罩盖，由于接触面积大而 不易压实，由此造成漏油。
拆装时注意妥善放置，仔细检查，并按规范装配。 ２。车上各类紧固螺母都需按规定的扭矩拧紧。过松压不紧衬垫会渗漏；过紧又会使螺孔周围金属凸起或将丝扣拧滑而引起漏油 。另外，油底壳放油螺塞若未拧紧或回松脱落，容易造成机油流失，继而发生“烧瓦抱轴”的机损事故。
３。及时更换失效油封。车上很多动置部位（如油封、Ｏ型圈）会因安装不妥，轴颈与油封刃口不同心，偏摆而甩油。有些油封 使用过久会因橡胶老化而失去弹性。发现渗漏应及时更新。 ４。避免单向阀、通气阀堵死。由此引起箱壳内温度升高，油气充满整个空间、排放不出去，使箱壳内压力升高润滑油消耗增加 和更换周期缩短。
发动机通气系统堵塞后，增加了活塞的运动阻力，使油耗增加。由于箱壳内外气压差的作用，往往会引起密封薄弱 处漏油。car-m。cn因此需对车辆进行定期检查、疏通、清洗。 ５。妥善解决各类油管接头密封。车用联管螺母经常拆装，容易滑丝断扣而松脱，会引起渗油。
更换联管螺母，用研磨法解决其 锥面密封，使螺母压紧而解决密封。 ６。避免轮毂甩油。轮毂轴承及腔内润滑油脂过多，或其油封装配不妥，质量不良及老化失效；制动频繁引起的轮毂温度过高； 车轴螺母松动等都会引起轮毂甩油。因此要用“空腔润滑法（即适量润滑）”，疏通通气孔。
一般情况下，烧机油的表现是行车时排气管排除蓝色的尾气，这代表着过多的机油进入了燃烧室参加了燃烧。在正常情况下，发动机做功时也会烧掉一部分来自对缸体，活塞和气门润滑用的机油，不过量少而已。这里所说的是超出正常范围的烧机油现象。进入燃烧室的既有一般来说有两个来源：一部分来自缸体，一部分来自缸盖。缸体机油参与燃烧分两种情况：一种是缸筒磨损太大导致机油漏进燃烧室，一种是活塞体磨损太大或活塞环失效；缸盖的机油参与燃烧是因为气门导管偏磨形成缝隙，机油漏进燃烧室或汽油油封老化、密封度下降导致机油铅气门流入燃烧室。
一旦出现烧机油现象一定要及时解决。最根本的办法就是将发动机拆散修理，更换磨损部件。不建议靠添加剂来解决。定期保养，使用合格，适合的机油是预防烧机油现象的根本办法。
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