飚车游戏中软硬减震区别何在
各位高手请帮忙解答。 飚车中的软减震和软弹簧（以下称双软）与硬减震和硬弹簧（以下称双硬）到底有什么区别？都说双硬不好，易翻车。难道双软的好处仅仅是安装双软时，车轧马路台阶时不会翻车？我实验过，就算是按双软，车过急弯的时候，只要车速稍高，车子不轧马路台阶由于惯性也会引起侧翻。 那么小弟在这不禁想问：双软与双硬到底区别何在？双硬到底在游戏中起到什么样的作用？难道双硬还有大家不了解的一面？ 飚车是以改车为主题的游戏，如果说双硬真的一无是处，那飚车还出这么差劲的零件有何作用？ 还有一个问题是：我以前听高手说，制震力加的过多不好，可是减的太多也不好。那么是否可以软硬搭配？如：硬减震搭配软弹簧。 这个问题困扰我很长时间，我一直相信双硬不是一无是处。 诚恳的请高手作答
我用手机冲卡的时候TZ就会发卡号和密码，还有一条飚车秘籍。秘籍上说，城市用硬弹簧，山路用软的，减震秘籍上没有说！
双硬在纯速度上比双软要强大的多 包括山路弯道的速度也没双软掉的多 但是 比起双软 双硬的灵活性、控制性不够，在衣吕波一类的图中很明显 建议LZ根据情况选择
双硬的起步,双软过弯好.
这个问题其实很简单的~！ 双软为什么都认为比双硬好呢 他们有以下的区别： 区别一：起步 双硬的起步比双软的要快 这是公认的~！ 区别二：过弯 不用说 双硬肯定比双软过弯差 一个是车爱蹦 一个是掉速大 反之用双软 路线准 掉速少~！ 区别三：上坡 在上坡的时候双硬稍微比双软快那么一点~！ 区别四：飞得更高 用双硬跑那个能飞起来的坛 飞的老高了~！ 至于你说的避震减的不要太狠 不知道你是从哪听来的~！绝对是个错误的说法！ 哥们 我告诉你 避震减的越大 车的路线抓的也就越准 你知道现在UC放滚多少钱吗？？ 你知道UC放滚为什么那么贵嘛？？ 就是因为UC放滚-10的避震 你配上UC双软 你在跑锦标试试 路线准的难以想象~！
弹簧是装在前面的，减震是在后面的！软和硬的区别就在软的能对车身的震动有所减少..见过大货车吧，我跑车的时侯常常看到好多大车在弯道侧翻，原因就是太硬了速度稍稍一快一转弯就翻，着就好比硬的 软的就是小车的那种，你见过好多小车侧翻的？~.......软的在转弯的时候缓冲路面对车身的震动使车子平衡...我也玩飚车 说得不好别见怪！~意思就是这样的
软黄减震软黄 提高了车的过完稳定性！但在“比如说越野赛道”到了凹凸路段车的颠簸会很厉害！也容易导致翻车！ 硬璜提高了车的速度但在过弯没有软黄好 凹凸路段稳定 ！
我用了 但是没有用过双硬 不知道怎么比 呵呵~~不过大众化吧 用贵就总比用便宜的好~~~
没有用过不知道，因为太贵了。
没那个 太贵了 偶是穷人
硬的加速快呀 适用于那些装双软很晃的车
答：关于弹簧的问题，可以说是分歧很多。前段时间做了一个调查，从调查中看来用双软的玩家还是占大多数。我个人观点还是支持双软的。下面是对双硬和双软的对比。 Ⅰ...详情>>
问：请问打游戏时带眼睛好还是不好（我不带眼睛靠近点能看请）？谢谢
答：你已经在用眼镜了，按说明你的眼睛已经有近视了是吗？如果是的话，常时间地注意力集中在某一点（打游戏、看书、看电视等），那对眼睛会更加不利，所以您还是应该多注意保养...详情>>
