呵呵，最喜欢研究漂亮的客机啦，这个问题一定要参与~~~

我最喜欢的客机早已是普天下皆知，就是世界上最先进客机之一的波音777。

喜欢波音777，因为它是现代客机先进技术的结晶：

在设计上，波音777率先采用了“无图纸”的全计算机技术，首开了完全使用电子计算机辅助设计的先河，也为日后，世界上研发诸如A380、波音787等更先进的客机打下了雄厚而坚实的基础；

在性能上，波音777的高效率至今在同类型客机中“无机可比”，双引擎的设置使得它的维护性和便捷性在中远程大型客机里赢得了业界独一无二的青睐，而且，至今一直保持着相当高的安全飞行记录；

在舒适性方面，波音777被称为同类客机里的远程飞行先锋，欧洲的空客A330和340曾号称世界上“噪声最小”的客机，但是对所有乘坐过A330/340系列和波音777的乘客调查的结果却是，四分之三的乘客都表示更愿意乘坐波音777；

在航行能力方面，迄今为止，再也找不到比波音777飞得更远的客机了，2005年6月，新款的“环球客机”--波音777-200LR创下了单程中途不着陆连续飞行2万多公里的客机航程世界纪录，在777的续航里程上刷新了上次的数字；

在改进潜力方面，波音777可以承担起世界上任意两个主要城市之间的客运线路，担负不超过120吨的货物运输任务，并且在满载物资的前提下仍然可以长途飞行9300多公里，就是波音747运输机都没有这么强悍的航行能力，尽管后者的载重量比它大出10多吨，而且耗费比大出一截子。

不过，波音777也有颇让人无奈的地方，这家伙可贵可贵，基本型号的就要1.6亿美元以上，延程型要1.8亿美元，-200LR“环球型”得2.1亿美元左右，而最大的-300ER就得花去2.5亿美元以上，天~~~

未来客机以波音787和A350这样的大中型中远程客机为主，像A380、波音747-8这样的超大型客机不可能占据市场主流，像A380现在的处境不是很好，因为它的销售量远远小于预期，还很难收回当年投入的成本，倒是像波音787这样的经济型客机销量很火。