目前世界上已投运的超音速客机有两种，英法联合研制的协和号和前苏联的图-144客机。机头下翘是因为尖尖的头部，在起飞和着陆时，机头下垂，以增加阻力，另外可以改善机舱视野。
起降时改善飞行员视界。
到目前为止世界上只有两种超音速客机投入运营，即英法联合研制的协和号和前苏联的图-144客机。而图-144面世之日，西方世界舆论哗然，纷纷指责前苏联剽窃英法技术，因为二者简直就是“双胞胎”。所以，难怪你会由此疑问。
主要是为了改善飞行员在降落时候的视野. 以下是资料: 由于飞机速度越来越快，长细比也在随之大大增加，而与之相对应的是高速飞机的“尖头尖尾薄翼型”机翼和大后掠设计使得飞机机翼升力系数非常小，这也就意味着飞机在降落的时候仰角较大。而以上两点都造成飞机在降落的时候飞行员视角非常恶劣，完全看不清跑道。 基于这种情况，在民用超音速客机投入使用的时候,为了保证飞行起降的安全,各国不约而同地采用了机头下折技术，这一技术能够在下折的时候改善飞行员的视界。
答：图-144（Tupolev Tu-144）是前苏联的图波列夫设计局研制的超音速客机。图-144是世界上最先首飞的超音速民航客机。 1968年12月31日图-14...详情>>
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答：“目前中国台湾地区的民主制度还存在许多问题,希望能改”,那就改吧。详情>>
